Il panorama delle assicurazioni per veicoli sta per affrontare un cambiamento sostanziale. Recentemente, il Consiglio dei Ministri ha approvato un decreto che modifica le normative relative all’assicurazione obbligatoria, un passo che potrebbe rivoluzionare la nostra percezione della copertura assicurativa per i mezzi di trasporto. Questo nuovo provvedimento, in attesa del via libera finale del Parlamento, stabilisce che anche i veicoli fermi o temporaneamente inutilizzati devono essere assicurati, suscitando un acceso dibattito tra i proprietari di auto e moto.
Fino ad ora, l’assicurazione RC auto e moto era richiesta solo per i mezzi in circolazione. Con la nuova normativa, invece, tutti i veicoli, inclusi quelli parcheggiati o in sosta, dovranno essere coperti da assicurazione, senza alcuna eccezione. Ciò implica che non sarà più sufficiente riporre una moto in garage per evitare il pagamento del premio assicurativo. L’obiettivo di questa normativa, che si allinea agli standard europei, è chiaro: garantire una protezione continua per eventuali danni a terzi, anche quando il veicolo non è in movimento. Tuttavia, l’Italia ha previsto alcune esenzioni per non gravare eccessivamente sui proprietari.
Le esenzioni per i veicoli inutilizzabili
Il decreto introduce una deroga significativa: sono esenti dall’obbligo assicurativo solo i veicoli che risultano strutturalmente incapaci di circolare. Secondo le indicazioni del governo Meloni, rientrano in questa categoria i mezzi ridotti a rottame o privi in modo permanente di elementi essenziali, come il motore, che li rendono “non idonei all’uso in maniera stabile”.
Tuttavia, non possono beneficiare di questa esenzione le moto o le auto che mancano di componenti facilmente sostituibili, come ruote o batterie, poiché tali veicoli sono considerati “potenzialmente utilizzabili”. Questa scelta normativa mira a prevenire tentativi di elusione dell’obbligo, come lo smontaggio temporaneo di pezzi per evitare di pagare l’assicurazione. In sintesi, solo i veicoli irreversibilmente compromessi nella loro funzionalità potranno circolare senza copertura assicurativa.
Un aspetto interessante riguarda i veicoli d’epoca e quelli ad uso stagionale. La nuova normativa introduce una distinzione fondamentale tra rischio statico e rischio dinamico: il primo si riferisce al semplice stazionamento del mezzo, mentre il secondo riguarda la circolazione su strada. Questa distinzione consente di stipulare polizze specifiche anche per veicoli che non possono essere messi in moto, come quelli esposti in musei o collezioni private, garantendo una copertura per eventuali danni durante la loro permanenza in luoghi pubblici o privati. Resta da definire se questa copertura potrà essere estesa ai mezzi fermi in box privati, una questione molto attesa dai collezionisti.
Per quanto riguarda i veicoli stagionali, il decreto offre la possibilità di stipulare polizze assicurative con durata inferiore all’anno, superando il limite attuale che impone una copertura minima annuale. Attualmente, è possibile sospendere la polizza per recuperare i periodi non utilizzati, ma la nuova normativa promette una gestione ancora più flessibile, particolarmente utile per chi utilizza la moto o l’auto solo in determinati mesi.
Cambiamenti per le competizioni motoristiche
Non solo i veicoli privati, ma anche il mondo delle competizioni motoristiche subirà l’impatto di queste novità. Il decreto introduce una modifica significativa: gli organizzatori di gare potranno stipulare, in alternativa alla tradizionale RC auto, una polizza di responsabilità civile generale. Questa misura è pensata per semplificare e rendere più dinamica la gestione assicurativa degli eventi, offrendo formule più adeguate alle specificità delle competizioni.
Questa modifica rappresenta un vantaggio per circoli, associazioni e promoter, che potranno scegliere coperture più mirate e funzionali alle esigenze reali delle manifestazioni motoristiche, facilitando così l’organizzazione di gare e raduni.
In conclusione, il decreto legislativo segna un passo significativo nell’adeguamento della normativa italiana ai principi europei. Pur mantenendo saldo il principio fondamentale della tutela dei terzi, alla base dell’obbligo di responsabilità civile, il provvedimento introduce elementi di flessibilità e innovazione, in particolare per i veicoli d’epoca, quelli stagionali, e per le manifestazioni sportive. Questa revisione normativa punta a un sistema assicurativo più moderno, capace di rispondere alle necessità di un mercato in evoluzione, garantendo al contempo maggiore chiarezza e certezza per proprietari e organizzatori.
